TEBRA通信　2018年6月号

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トヨタホンダマツダ産菱スバルダイハツスズキ②エアコンOFF 状態で、エンジンを始動する。　＜注意＞スマートキー付車は、必ずキーシリンダーに取り付ける。③シフトレバーをP レンジからL レンジまで操作した後、再びPレンジ 　にシフトする。（ノーマルゲート）④シフトレバーをPからS レンジまで操作する。　（シーケンシャルゲート）⑤S レンジにて1から6まで操作した後、再びP レンジにシフトする。　（シーケンシャルゲート）⑥油温検出モードに切り替える。【切替操作方法】・シフトレバーN ↔ D 操作を1.5 秒以内に行う。　　　　　　　 ・上記操作を連続6秒以上行う。＜基準＞油温検出モードﾞに切り替わると、メータインジケータランプの[D] が 2 秒間点灯し、消灯する。《3 フルード温度調整》＜参考＞ATF ウォーマを使用している為、フルード温度がエンジンの冷却液温度よりも早く上昇してしまい、通常暖機ではフルード温度がファーストアイドル終了前にフルード調整の適正温度を通過してしまうため、フルードレベルが調整出来ない。①DLC3の（13）TC ↔（4）CG 端子間を短絡する。②P レンジでエンジン回転数2,500rpm/min を90 秒間保持する。③20 秒間アイドリング状態で放置する。④再びP レンジで、エンジン回転数2,500rpm/min を90 秒間保持する。⑤メータインジケータランプ［D］が点灯したらすぐに車両をリフトアッ　プする。＜注意＞フルードの補充作業は、メータインジケータランプ点灯時に行う。適正温度から外れている場合は、車両状態確認後、フルード温度の低下を待ってから作業を行う。＜参考＞上記「手順②～④」の間にインジケータランプが点灯する場合がある。その時は、エンジン回転数が1,000rpm以下になっている事を確認し、「フルード量の確認」へ進む。106オイルパン脱着トランスミッションバルブボデーASSY脱着トルクコンバーターASSY脱着（オイルドレーン含む）4.8⑦リフィルプラグを仮締めする。⑧車両をリフトダウンする。《2 フルード補充量最少の場合：油温検出モード切替》①SSTを使用してDLC3 内のTC（13） ↔CG（4） 端子を短絡する。《4 フルード量の確認》◎フルードがオーバーフローした場合としない場合で、フルード調整　方法が異なる。①オーバーフロープラグを取り外す。②フルードの状態を確認する（オーバーフローするor しない）。►オーバーフローとは、オーバーフローチューブからフルードが流出す る状態をさす。►流出したフルードが少ない場合は、オーバーフローチューブ内（約 3cc）に溜まったフルードが出ただけの可能性があるため、オーバー フローしないと判断する。③フルードがオーバーフローした場合は、「フルード量の調整」へ。④オーバーフローしない場合は、「フルードの再補充」へ。（次項）《5 フルード量の調整》①流出するフルードが細い流れになったら、新品のガスケットを介し 　て、オーバーフロープラグ（T=20N･m）を本締めする。②新品のO リングを介して、リフィルプラグ（T=39N･m）を本締めする。③ボルト2 本で、トランスミッションケースカバー（T = 5.4N･m）を取 　り付ける。④車両をリフトダウンする。⑤IG スイッチをOFFにする。＜注意＞ 補充量は関連作業により異なる。（下表参照）・補充量（L）・6AT5AT・ノーマルゲート：5AT・・関連作業・AT＆車両型式6ATGRS182GRS183GRS1801.21.71.73.84.24.24.34.3・シーケンシャルゲート：6AT・5ATGRS1811.74.24.3日 三