TEBRA通信 2020年1月号
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■トヨタ1AZ-FSE ノア[R6系]2005(H17).8~2007(H19).6・・・・・・・・・・・・・P31NZ-FE カローラ・アクシオ[E14系]2006(H18).10~2009(H21).10・・・・・・P173GR-FSE クラウン[S18系]2005(H17).10~2008(H20).2・・・・・・P36■日産VQ35DE エルグランド[E51系]2002(H14).5~2003(H15).7・・・・P63RB20DE スカイライン[R34系]1998(H10).5~2001(H13).6・・・・・P69QR25DE セレナ[C24系]2001(H13).12~2003(H15).10・・・・・・・・P72■三菱6G74(GDI) パジェロ[V6・7系]1999(H11).10~2002(H14).9・・・・・・・・・・・・P766G74(GDI)追補 パジェロ[V6・7系]2002(H14).9~2006(H18).10・・・・・・・・・・・・・P854G15(MPI) ランサー[CS、CT系]2001(H13).5~2007(H19).10・・・・・・・・・・P86■マツダL3-DE MPV[LW系]2004(H16).9~2006(H18).2・・・・・・・・・・・・・P93LF-DE アクセラ[BK系]2003(H15).10~2009(H21).6・・・・・・・・P105 本書は、外部診断機を使用してエンジンコントロールEFIシステムのデータモニタを読み取った際に表示されるスイッチやセンサ等各項目の標準値をまとめたマニュアルです。故障探究を進める場合、車両が示す数値とデータモニターの標準値を比較することで、異常部位の絞り込みに役立てることができます。ただし、標準値は参考とされています。また、同一エンジンであっても生産年や車種等により標準値が変更されている場合があります。◎収録エンジンについて 収録エンジンは、1998年(H10年)~2008年(H20年)の10年間に生産・販売されていた国産乗用車の中から、各メーカーにつき2・3の主要なものを選んでいます。-1-本書について目次

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